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部分スキューカットクランプカップリング アルミニウム合金高感度ダイヤフラムカップリング
1.材料と製造
- 高強度アルミニウム合金ボディ:軽量設計でありながら構造的な堅牢性を備えています。表面はアルマイト処理またはパールニッケルメッキでカスタマイズ可能で、耐腐食性と美観が向上します。
- ステンレススチールコアダイヤフラム:剛性と疲労耐性が高く、角度と軸方向のずれを正確に補正して、長期にわたる動作安定性を確保します。
2.主要業績
- 優れたねじり剛性: シャフトの正確な回転制御を可能にし、高精度のトランスミッションアプリケーションに最適です。
- 超低慣性と高感度**: 優れた動的性能により、迅速な応答を実現し、高速操作をサポートします。
- 双方向対称性: 時計回りと反時計回りの両方向で同一の回転特性を持ち、一貫した動作制御を保証します。
3. アプリケーションの利点
- 精密産業機器: ロボット関節、光学機器、半導体装置など、精度と速度が重要となる厳しい分野に適しています。
- 長寿命に最適化された設計: ステンレス鋼のダイヤフラムは摩耗に強く、アルミニウム合金のボディは変形を最小限に抑え、メンテナンス コストを大幅に削減します。
高品質のアルミニウム合金・ステンレス鋼製モーターシャフトカップリングは、軽量化と高負荷性能を両立し、現代の機械システムに最適なソリューションとして実証されています。その耐久性、耐腐食性、そして精密なエンジニアリングは、信頼性と長寿命の動力伝達部品を求める産業において不可欠な存在となっています。
効率、信頼性、機械の寿命を向上したい企業にとって、アルミニウム合金とステンレス鋼のシャフトカップリングを選択することは、測定可能なメリットをもたらす投資です。
モデル | L | 許容 トルク (N·m) | 許容 ミスアライメント (ラジアル)(mm) | 許容 角度 ずれ (<°) | 許容 軸方向 変位 (mm) | 最大 許容 速度 (RPM) | 静的 ねじり 剛性 (Nm/rad) | 慣性モーメント (Nm) | カップリング 重量 (g) | |
タイプ | D | |||||||||
QLFCAW | 16 | 23.2 | 0.9 | 0.15 | 2 | ±0.20 | 6000 | 450 | 2.7×10 -7 | 12 |
20 | 26 | 1.3 | 0.15 | 2 | ±0.20 | 5500 | 700 | 8.0×10 -7 | 26 | |
25 | 30.2 | 2.8 | 0.15 | 2 | ±0.30 | 5000 | 950 | 7.6×10 -5 | 45 | |
32 | 41 | 5 | 0.15 | 2 | ±0.40 | 4000 | 1100 | 2.5×10 -6 | 73 | |
40 | 47 | 9 | 0.2 | 2 | ±0.50 | 3800 | 2800 | 1.9×10 -5 | 100 | |
50 | 53 | 16 | 0.2 | 2 | ±0.60 | 3500 | 3400 | 5.0×10 -4 | 193 | |
QSECAW QSECAW | 16 | 16.5 | 0.9 | 0.1 | 1 | ±0.10 | 6000 | 650 | 2.2×10 -7 | 8 |
20 | 18.4 | 1.3 | 0.1 | 1 | ±0.10 | 5500 | 950 | 7.0×10 -7 | 13 | |
25 | 21.6 | 2.8 | 0.1 | 1 | ±0.20 | 5000 | 1300 | 2.2×10 -6 | 24 | |
32 | 29 | 5 | 0.1 | 1 | ±0.20 | 4000 | 1400 | 5.0×10 -6 | 53 | |
40 | 35 | 9 | 0.15 | 1 | ±0.20 | 3800 | 3300 | 1.5×10 -5 | 90 | |
50 | 41 | 16 | 0.15 | 1 | ±0.30 | 3500 | 4000 | 3.9×10 -5 | 180 |
カップリング両端の内径は、最小径と最大径の間で自由に組み合わせることができ、H7標準公差で機械加工されています。表に記載されている内径寸法は参考値です。カスタム内径のご要望については、詳細なパラメータについて、カスタマーサポート、営業担当者、または技術担当者までお問い合わせください。
モデル | L | d1、d2(キー溝穴径は6mm以上のサイズで選択可能です。) | LF | φd3 | F | M | 締め付けトルク (Nm) | ||
タイプ | D | ダブルダイヤフラム | シングルダイアフラム | ||||||
QLFCAW | 16 | 23.2 | 16.5 | 3 4 4.5 5 6 | 8 | 6.8 | 3 | M2.5 | 1 |
20 | 26 | 18.4 | 4 5 6 6.35 7 8 | 9 | 8.1 | 3.7 | M2.5 | 1 | |
25 | 30.2 | 21.6 | 5 6 6.35 7 8 9 9.525 10 | 10.5 | 10.4 | 4 | M3 | 1.7 | |
32 | 41 | 29 | 8 9 9.525 10 11 12 12.7 14 | 14.05 | 15 | 6 | M4 | 2.5 | |
40 | 47 | 35 | 8 9 9.525 10 11 12 12.7 14 15 16 17 18 | 16.9 | 19.5 | 7.8 | M4 | 7 | |
50 | 53 | 41 | 10 11 12 12.7 14 15 16 17 18 19 20 22 24 | 19.75 | 25 | 9 | M5 | 12 |
慣性モーメントおよびすべての技術パラメータは、最大内径を基準として測定されています。最大定格トルクはカップリングの疲労寿命と直接相関します。外径が大きいほど耐荷重は増加し、外径が小さいほど最大許容回転速度は高くなります。
モデル | タイプ | 材料 | 表面処理 | アクセサリー | ||
ハウジング | 横隔膜 | |||||
QLFCAW | 部分スキューカットクランプカップリング | ダブルダイヤフラム | アルミニウム合金 | ステンレス鋼 | 陽極酸化処理 | ソケットヘッドキャップスクリュー(SHCS) |
QSECAW | シングルダイアフラム | |||||
QLFCAN | ダブルダイヤフラム | パールニッケルメッキ | ||||
QSECAN | シングルダイアフラム |